“零跑汽车”可谓是汽车界真正意义上的黑马千里马配资，一家名不经传的企业，莫名其妙的销量就力压理想、小鹏，坐稳上半年新势力销量榜首的位置，它既没有小米的流量，也没有问界的大哥，更没有蔚来能“烧钱”。甚至听过最离谱的案例就是，一位从事汽车公关业务多年的人士，直到今年有亲戚问他：零跑汽车怎么样？他才知道有这么一家车企。
这就是零跑汽车，很迷，如果你在大街上问路人知道零跑汽车吗？十个九个不知道，但就是这么一家车企，销量却节节升高，成为继理想汽车之后第二家盈利的新势力车企。而它成功的秘诀无外乎两个字“便宜”，你也可以说它是“量大管饱”。在小米宣布造车以后，很多人都期待小米能把“低价”带入汽车圈，搞个“7.99万”交个朋友，但实际上汽车圈的“小米一直存在，它就是零跑汽车，甚至说零跑汽车就很像当年初入手机市场的小米，也是名不经传，但靠着性价比硬是收获了自己的粉丝。零跑汽车而最近推出了新车型—零跑B01，我们就来看看，零跑汽车是通过性价比站稳市场的。
展开剩余76%首先是外观部分千里马配资，零跑B01的前脸通过前包围和车头中部折线形成了独特的三段式设计，与零跑B10类似，LED 日行灯两端运用三点式布局，搭配分体式头灯，辨识度很高，侧面采用两段式腰线与溜背式车身造型，线条流畅自然，搭配隐藏式门把手，不仅提升了车辆的整体美感，还能有效降低风阻。总体来说，零跑B01的外观设计就是简洁明了，一眼突出新能源的身份，并且零跑的车漆颜色做的也很不错，在视觉上就能提升整车的质感，彰显年轻时尚的氛围。
从这台车的设计你就能看出零跑整体的设计思路，那就是不做浮夸、激进的设计，越简洁的设计，越能通过车漆颜色的搭配突出质感。这也让人联系到另一台竞品车型，小鹏MONA M03，这台车也是类似的设计语言，同样都是十万出头的价位，小鹏MONA M03卖的好的原因之一也是颜值不俗，相信同样级别的零跑B01也能获得不少人的青睐。
在车内，零跑B01整体的设计风格依旧是极简风，没有很多元素装饰，一眼看过去的感觉就是干净、整洁。驾驶位置搭配8.8英寸全液晶仪表盘，中控部分是一块14.6英寸2.5K高清中控屏，并搭载提供高通8295车机芯片。说到车机部分，这里不得不夸一下零跑，目前零跑搭载的是自己的Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，这套系统确实很不错，不管是系统流畅度，UI设计，亦或者是菜单逻辑，都做到了行业前列千里马配资，这也是一些老牌车企所不及的地方，车机这一块还真的看新势力。而且年轻消费者很多都对车机系统很敏感，20万以上的车型，车机系统确实流畅，但10万级你想找一套成熟出色的车机系统真的很难，像小鹏MONA M03的车机系统就是10万级中的佼佼者，而零跑汽车也同样做到了。
另外，零跑B01的高配车型均搭载高通SA8650芯片和激光雷达，虽然芯片算力不如英伟达 Orin X ，但好歹它有，并且智能驾驶辅助系统的能力也并不差，之前我们驾驶过的零跑智驾车型都表现出了不俗的实力。而且，从这一点也能看出零跑B01的性价比优势，要知道进行供应商体系改革降本后推出的小鹏MONA M03，至今也没有量产搭载激光雷达的版本。
值得一提的是，此前零跑B10上的百变副驾空间也延续在B01上，可以通过“魔术拓展坞”自由搭配折叠桌板、手机支架等配件。而在续航方面，零跑B01全系搭载后置电机，有两套电池组，一套是56.2kWh的磷酸铁锂电池组，另一套是67.1kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为550公里与650公里。
目前，新车已经开启预售，共推出5款配置，预售价区间为10.58-13.58万元，预计在7月下旬正式上市，按照零跑一贯的定价策略，正式价格估计还有向下探的空间，顶配车型可能售价会在13万以内，13万以内还搭载激光雷达，不得不说，零跑的性价比真的很强。我们之前也一直在提小鹏MONA M03，虽然零跑B01的尺寸略小于该车，但从售价区间来看，确实会对小鹏MONA M03发起挑战。
这两台车型，如果考虑品牌的话，更推荐小鹏MONA M03，毕竟小鹏的品牌影响力更好，调性更高一些。如果注重实际，更推荐零跑B10千里马配资，不仅配置更丰富、全面，而且零跑B10的后悬架采用多连杆式独立悬架，而小鹏MONA M03使用的是成本更低的扭力梁式非独悬，从舒适性上来讲，零跑B10会更出色。感兴趣的朋友，可以去两家实体店，实际体验一下。
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